สปริงคอมเพรสเซอร์ไฮดรอลิกเป็นเครื่องมือที่ออกแบบมาเพื่อบีบอัดและคลายคอยล์สปริงในระบบกันสะเทือนของรถยนต์อย่างปลอดภัย กลไกไฮดรอลิกในเครื่องมือช่วยให้ควบคุมการอัดสปริงได้อย่างแม่นยำ ทำให้ถอดหรือติดตั้งส่วนประกอบในระบบกันสะเทือนได้ง่ายขึ้น
ส่วนประกอบพื้นฐาน:
ตำแหน่ง:
คอยล์สปริงที่จะอัดจะอยู่ระหว่างแขนอัดหรือตะขอทั้งสองอัน แขนเหล่านี้มีตะขอหรือที่หนีบที่ยึดสปริงอย่างแน่นหนา
การปรับ:
แขนมักจะปรับได้เพื่อรองรับคอยล์สปริงขนาดต่างๆ ผู้ใช้สามารถปรับระยะห่างระหว่างแขนเพื่อให้พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางเฉพาะของสปริงที่กำลังใช้งาน
ปั๊มไฮโดรลิ:
โดยปกติแล้วปั๊มไฮดรอลิกจะทำงานโดยใช้แป้นเหยียบหรือปั๊มมือ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของสปริงคอมเพรสเซอร์ไฮดรอลิก บางรุ่นอาจมีทั้งสองตัวเลือก
การบีบอัด:
ในขณะที่ปั๊มไฮดรอลิกทำงาน น้ำมันไฮดรอลิกจะถูกเพิ่มแรงดัน ทำให้เกิดแรงที่ถ่ายโอนไปยังแขนอัด แรงดังกล่าวจะค่อยๆ บีบอัดคอยล์สปริง
การบีบอัดที่ควบคุม:
กลไกไฮดรอลิกช่วยให้สามารถควบคุมและบีบอัดสปริงได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยและความแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าสปริงจะถูกบีบอัดอย่างสม่ำเสมอโดยไม่มีการเคลื่อนไหวกะทันหัน
คุณลักษณะด้านความปลอดภัย:
คอมเพรสเซอร์สปริงไฮดรอลิกหลายรุ่นมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดและล็อคเพื่อความปลอดภัย เพื่อป้องกันอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บในกรณีที่มีแรงมากเกินไปหรือปัญหาที่ไม่คาดคิด
ล็อคอย่างปลอดภัย:
เมื่อคอยล์สปริงถูกบีบอัดจนถึงระดับที่ต้องการ คอมเพรสเซอร์สปริงไฮดรอลิกมักจะมีกลไกเพื่อรักษาสถานะการบีบอัด ทำให้ผู้ใช้สามารถทำงานกับส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนโดยไม่ต้องใช้แรงดันไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่อง
การบีบอัด:
หลังจากงานที่จำเป็นเสร็จสิ้น ผู้ใช้สามารถปล่อยแรงดันไฮดรอลิกได้ โดยปล่อยให้สปริงค่อยๆ คลายการบีบอัด การบีบอัดแบบควบคุมนี้มีความสำคัญต่อความปลอดภัย
การถอดสปริง:
เมื่อคลายสปริงแล้ว จึงสามารถถอดหรือติดตั้งได้อย่างปลอดภัย ขึ้นอยู่กับงานบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมที่กำลังดำเนินการ
กลไกการปลดปล่อย:
คอมเพรสเซอร์สปริงไฮดรอลิกบางรุ่นมีกลไกการปลดเร็วซึ่งช่วยให้สามารถคลายการบีบอัดได้อย่างรวดเร็วเมื่องานเสร็จสิ้น อื่นๆ อาจต้องมีการปลดล็อกด้วยตนเอง